De Standaard

08-03-2005

tweede ingang Centraal station wordt overdekt ,,winkelwandelcentrum''

De NMBS bouwt een tweede stationstoegang, eigenlijk meer een extra station, dat uitkomt op het Kievitplein. Op het gelijkvloers komt een overdekt ,,winkelwandelcentrum'' van 400 meter lang, tussen het Centraal Station, de Pelikaanstraat en het Kievitplein. De architecten ontwierpen een glazen serre zodat het daglicht overal vrij spel krijgt, zelfs in de kelderverdiepingen waar de internationale treinen stoppen en vertrekken.

WIJ hadden tenminste wél oog voor de doorwaadbaarheid'', grapt de NMBS-architect Jacques Voncke, een beetje stekelig verwijzend naar de heisa rond het Kievitplein. De NMBS breekt heel het blok tussen het Centraal Station en het Kievitplein open. Waar vroeger de post een sorteercentrum en de Spoorwegen een aantal diensten hadden, kuieren binnen twee jaar reizigers en winkelaars.

Op het vierhonderd meter lange wandeltracé van het gelijkvloers komt een winkelcentrum. De Hoge Raad voor Diamant (HRD) liet er zijn oog al op vallen, om er een juwelencentrum uit te bouwen.

De tweede stationstoegang, het station Kievit, komt op ongeveer vijftig meter van de spoorkoepel van het Centraal Station. De ontwerpers tekenden een grote glazen bak die de sporen omhelst. Daardoor baadt heel het station, ook ondergronds in het licht. Net zoals in het centraal station werden de ondergrondse sporen onder een soort atrium gebouwd. 's Avonds wordt het geheel fel verlicht, zodat het een baken voor de buurt wordt.

Ondergronds wordt het Kievitstation de knooppunt voor vertrekkende en aankomende reizigers. Het bovengrondse niveau bundelt de verschillende stationsactiviteiten. Passagiers zullen ook van de ondergrondse en bovengrondse verdiepingen langs de perrons vlot naar het Centraal Station kunnen wandelen. Het Kievitstation komt er onder meer om de verwachte groei van passagiers door de komst van de hst in goede banen te leiden.

De bouwvakkers zijn al drie jaar bezig met de funderingen voor de ondergrondse sporen en een parkeerterrein, goed voor zeshonderd auto's. Vorige vrijdag werd daarvoor nog officieel het laatste beton gegoten, door burgemeester Patrick Janssens (SP.A) en schepen Ludo van Campenhout (VLD). De werkzaamheden aan het station beginnen volgend jaar en zullen tot het einde van 2007 aanslepen. De hogesnelheidstreinen zullen wel al eind 2006 stoppen in het oude Centraal station.

(krg)